选择宝马530li尊享运动：始于颜值，终于操控
在预算有限的约束下，选择一款喜爱的车型，不是个简单的事情。
有时感觉，选择一款爱车，跟找对象有神似之处：首先看长相外形，长相外形肯定要自己喜欢才行，这是前提，要看着舒服，要有动心的感觉。满足了喜欢的外形条件，然后通过深入了解其内涵，再通过试用其功能，才能切身体会到匹配度和满意度。
我这些年来理想的车型，在选择的意向上，标准呈逐年降低趋势：早先，我暗暗树立目标，将来非奥迪A8L不搞。后来，我看新出的奥迪Q7，很高大，大气而且庄重，就移情别恋了一段时间。再后来，我发现小区里停着一辆奔驰S350L，真是越看越喜欢。
但这几款车有个共同的毛病，就是比我兜里的钱和预算的钱高出一大截。查看完这些车的售价，再摸摸自己的口袋——硬硬的还在——可那是我的胯骨。
虽然硬实力有限，但喜欢好车的心，总“驿动”得跟好色之心一模一样，看见宝马X5，看见宝马6GT之类的好车，就像看见了漂亮姑娘一样，不由自主转头行个注目礼!看过后，有时候还忍不住地会想一想，意淫一番。
受预算50万的约束，可资选择的车型，总体还算不少。
看来看去，把4S店里销售的姑娘小媳妇们都看厌了，于是懒得再看下去，终于锁定了奔驰E300L尊贵和宝马530li尊享。
这两款车，如果单看前脸，二者各有所美。如果非要比个高下的话，奔驰要略胜一筹。
但我们选车，就跟选老婆差不多，不仅要看脸蛋，还要看腰身，更要看屁股。
2021款的奔驰E300L，宝马530，都是中期改款的车，但从屁股而论，奔驰的屁股改小了——小气的小，不是大小的小。一款高端大气的车，能改成这样小气巴列的屁股，是一件新的创举。也许，这种逆大众审美的改款，是给有特殊癖好的爱车人设计的，我等庸俗惯了，暂时欣赏不了设计师的审美意图。欣赏不了就欣赏不了吧，我还是喜欢性感现代的屁股。尽管中期改款的宝马530，屁股距离性感现代还很有距离，但至少不小气，还稍领了奔驰一些风骚。
以上说奔驰宝马这两款车，从脸蛋上看，奔驰略胜一筹；看屁股，宝马稍领风骚。
但综合而言，屁股决定脑袋——车屁股决定买车人的脑袋，改款后的宝马530li，在这轮PK中领先。
以上说的是始于颜值。
选车当然不仅看外形，还要看内饰内涵。
打开车门，奔驰和宝马，简直没有可比性——奔驰的内饰，豪华大气，高端雅致，贵气逼人，无论摸哪儿，都让人有心动的感觉。但心动是要有代价的。因为奔驰E300L，至少比宝马530li尊享贵个三万多大洋。所以先保持冷静，别过于心动，有利于钱包。
而宝马，它的可贵之处就是专一——这么多年来，它坚守着自己的独特风格，坚守着一贯的内饰传统，坚守着自己的朴实中庸——这么说我最后选定的宝马，我感觉好受多了。
这一轮不用PK，奔驰完胜。
但是，对于换代车的车主们，在比较的过程中，会冷静地思考一个关键问题：这车以开为主，还是以坐为主？这车是为了给别人好看，还是为了给自己好开？
选车真的跟选女朋友有些类似，到底是为了领出去让别人看着垂涎，还是为了让自己更加舒爽得流口水（开个玩笑，少儿不宜！）
所以，首先要操控！重点在操控！
宝马的操控性，是大家的多年来形成的共识。我见过网上很多挑宝马毛病的人，但从不拿宝马的操控来说事。
我从试驾宝马530，到实驾宝马530，有个明显的感觉，就是开起来，平顺的感觉，如丝绸般顺滑。有人反映在低速状态下有顿挫的感觉，我到目前没有感觉到——这跟我一贯迟钝可能有很大关系。
虽然说选择一款车，要看颜值，要看操控，但最重要的还是要看预算和钱包。
现在这个时代，网络空前发达，价格基本透明。所以，4S店里的报价，大同小异，大数差不了太多。指导价都是50.69万。落地价在53.76万——54.5万之间。
有所不同的，购车者与销售者之间，在一些细节方面的讨价还价。
当然，永远都是买的没有卖的精。销售小姐的鬼心眼和挖坑术，没有最高，只有更高。
你关注且点赞后，且听下回分解。